Uralska motorna pila i dalje je u službi

Po prvi puta je Uralska pila puštena u promet 1935. godine. 2005. godine na F.E. Dzerzhinsky u gradu Permu prikupio je 14-milijunti primjerak legendarnog instrumenta. 80% sječe u zemlji i dalje se obavlja pomoću pile Ural. U isto vrijeme s trake silazi model za mali rad na farmama - vidio je Druzhba, ali je klasa niža od starijeg brata.

Karakteristike motorne pile sovjetske ere

U početku je Uralova motorna pila bila na tehničkoj opremi vojske, a tek 1955. tvornica je prešla na proizvodnju za sječu, dajući modelu naziv Ural 2. Alat je težio 11,7 kg. Istodobno, snaga motora iznosila je 5,5 litara. s. List pile rotirao se za vrijeme rada pod pravim kutom, što olakšava rad sjekačima. Lanac je imao prisilno podmazivanje, hidraulički klin je bio uključen u opremu jedinice.

Uzorak motorne pile Ural, proizveden 1946. godine, izložen je u Artilerijskom muzeju Sankt Peterburga. Instrument je 1958. godine nagrađen zlatnom medaljom na Bruxelleskoj izložbi dostignuća.

Sovjetski Savez je bio u izolaciji, vrijednost stvorene opreme cijenjena je i prema nalogu distribuirana poduzećima drvne industrije. Isti sustav distribucije nije dopuštao privatno vlasništvo ne samo Uralske pile, već i Druzhbe.

Tehničke karakteristike motorne pile Ural 2:

• dvotaktni motor, jednocilindrični;
• snaga - 5 litara. s.;
• spremnik za gorivo - 1,6 l;
• spremnik za podmazivanje jedinice pile - 0,24 l;
• duljina gume - 46 cm;
• lanac, broj karika - 64;
• korak veze - 0,404 inča;
• Širina utora - 1,6 mm.

Važan uvjet za dugotrajni rad Uralske pile bilo je pravilno ulijevanje. Prvo pokretanje motora izvedeno je u praznom hodu uz upotrebu obogaćene smjese goriva. Bilo je potrebno izgorjeti 4 puna spremnika goriva. Nakon 25 sati propisano je da se nježno radi na istoj obogaćenoj smjesi goriva. Nakon toga upotrijebljena je radna smjesa u sastavu 20 litara benzina AI-72 i 1 litre ulja.

Moderna motorna pila Ural 2T Electron

Tvornica je napravila neke promjene u proizvodnji motornih pila, a poboljšani model dobio je novo ime. Pila je i dalje u službi kod šumarskih radnika i u privatnoj je upotrebi. Model iz 1997. godine na prodaju svjedoči o nesmetanom radu alata..

Motorna pila 2T Electron dizajnirana je za rad u teškim uvjetima u bilo koje doba godine. Izrađena je od materijala visoke čvrstoće. Alat se može koristiti u agresivnom okruženju i na bilo kojim vanjskim temperaturama. Stoga je razvijena detaljna detaljna uputa o tome kako samostalno popraviti složene mehanizme na terenu..

Unatoč postojećem sustavu za prigušivanje vibracija, raspored s odvajanjem jedinica pokazao se tvrdim i vibracije tijekom rada su jake. S tim u vezi, propisano je da drvosječe rade s pilom ne više od jednog i pol sata dnevno. To će spriječiti razvoj profesionalne bolesti povezane sa štetnim radnim uvjetima..

Moćna motorna pila ima jedno posebno svojstvo zbog kojeg se morate pomiriti s nedostacima mehanizma. Lako podnosi i križne i uzdužne rezove. Osim toga, alat je pouzdan, visoke ručke omogućuju vam da ne pogrbite i radite u punoj visini. S druge strane, nakon što su se upoznali s uvoznom, profesionalnom opremom, stručnjaci vide nedostatke izvornog modela:

• motor radi s povećanim stvaranjem plinova, sjekač mora raditi u okolišu zagađenom plinom;
• smjesa obogaćena uljem koristi se 2 puta više nego na uvoznim uređajima;
• održavanje pile zahtijeva iskustvo i vještinu;
• povećana potrošnja goriva;
• nema kočnice lanca.

Ovo nije potpuni popis mjesta gdje je stara tehnologija inferiorna u odnosu na suvremene strane modele. Potražnju podupire niska cijena motorne pile Ural. Međutim, poduzetnici više vole uvoznu opremu. Tvornica je najavila prekid proizvodnje motorne pile Ural 2E Electron 2013. godine. Modeli se prodaju u tvornici proizvođača i trenutno su.

Pogon je razvio novi model, motornu pilu Ural 70, ali još nije ušao u proizvodnju. Pojavio se novi model u laganoj verziji, benzinska lančana pila Ural BP-3650. Moćna pila proglašena je prijenosnom kućnom pilom. Ima automatski zaustavljanje lanca u praznom hodu. Ergonomija se promijenila, težina alata se smanjila, stvoren je sustav hlađenja.

Karakteristike modela:

• proizvođač Ural;
• snaga motora - 4,9 litara. s.;
• duljina gume - 45 cm;
• težina - 6,3 kg.

Deklarirana cijena modela pile BP 3650 iznosi 6 tisuća rubalja.

Podešavanje i popravak motorne pile

Stručnjaci kažu da je svaka radnja koja se mora provesti tijekom rada alata detaljno opisana u uputama za tehnički rad. Jedna od glavnih točaka nakon pokretanja je postavljanje svih povezanih sustava. A za to trebate znati strukturu i načelo rada mehanizama.

Pila se sastoji od glavnih cjelina:

• motor;
• kvačilo;
• okvir s ručkama;
• jedinica za pilu;
• sustav pokretanja motora.

Mnogo u radu motora ovisi o ispravnoj prilagodbi rasplinjača motorne pile Ural. Instrument mora dolaziti iz tvornice s točnim radnim podešavanjem najvažnijih komponenata. Međutim, ponekad morate popraviti nedostatke. Postavka rasplinjača je drugačija. U početku je prilagođen bogatoj smjesi koja se koristi u radu s novom opremom..

Podešavanje rasplinjača motorne pile Ural definitivno će biti potrebno pri prelasku iz načina uvođenja u normalnu zapaljivu smjesu. Da biste to učinili, postavite položaj mlaznica. Na raspolaganju su tri vijka:

• mlazni vijak male brzine;
• vijak za regulaciju velike brzine;
• vijak u praznom hodu.

Okretanjem rotacijskih vijaka podešava se prigušni ventil za omjer goriva i zraka. Ali istodobno ova radnja mijenja snagu i brzinu rotacije lanca. Pri podešavanju tahometrom provjerava se usklađenost okretaja s putovnicom. Postoji i vizualni način. Na lošoj smjesi pila zaškripi, ako je sastav bogat, dim dolazi iz prigušivača.

Sustav motora dizajniran je za upotrebu benzina AI-72, ali se ne proizvodi. Gorivo možete zamijeniti AI-93.

Popravak karburatora motorne pile Ural - video